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    2020年10月10日工信部對(duì)《新能源汽車動(dòng)力蓄電池梯次利用管理辦法(征求意見稿)》公開征求意見，從國(guó)家層面開始推動(dòng)動(dòng)力電池價(jià)值鏈向后端市場(chǎng)延伸。

    2020年中國(guó)退役鋰電池累計(jì)約為20萬(wàn)噸。預(yù)計(jì)到2025年，退役量超過(guò)73萬(wàn)噸，退役電池70%可梯次利用，市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)200億元人民幣。

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    隨著退役電池?cái)?shù)量不斷增長(zhǎng)，梯次利用的市場(chǎng)前景被更多人關(guān)注，負(fù)荷峰谷差持續(xù)加大，儲(chǔ)能或納入國(guó)家級(jí)規(guī)劃。其中，新能源+儲(chǔ)能模式：預(yù)計(jì)年均新增儲(chǔ)能空間為 10-20GWh ；5G+儲(chǔ)能模式： 2025 年預(yù)計(jì)累計(jì)新增基站數(shù) 493 萬(wàn)臺(tái)，儲(chǔ)能合計(jì)空間為 59-98GWh。

    未來(lái)，儲(chǔ)能技術(shù)不光應(yīng)用到充電領(lǐng)域、樓宇供電，還會(huì)拓展到分散式家庭儲(chǔ)能、市政儲(chǔ)能等領(lǐng)域。使新能源電池在梯次利用、循環(huán)使用的郭崇中發(fā)揮其削峰填谷的商業(yè)價(jià)值。